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电子商务时代的物流正在发生新的变化，传统物流商将遇到巨大挑战
深圳长江连接器有限公司（以下简称“长江连接器”）是一家专业生产连接器的企业，在传统销售模式下，其业务主要来自于工厂附近的一些下游厂商，极少把业务做到异地。在电子商务时代，长江连接器的业务通过互联网，已经做到了全国。
业务量大了，客户多了，其中不乏从没打过交道的新客户，一些即便是老客户，也从没见过面。在这种情况下，长江连接器对物流的需求也发生了变化。
“我们在物流方面会要求他们提供代收货款服务。”长江连接器业务经理何雪平说。类似长江连接器这样，通过电子商务做生意并且因此产生了新的物流需求的企业越来越多。而在电子商务环境下，物流也不再只是简单的物品递送，企业还有着更丰富的需求。
客户群变化
刘小姐在淘宝网上订做了一条裙子，因为是自己的私人物品，她要求对方把裙子送到自己家里。过了几天，快递公司给刘小姐打电话，原来快递人员已经上门了，但刘小姐平时都在上班，没法接收快递。
申通E物流市场总监夏祖彬告诉记者，电子商务时代的物流正在发生着变化，在B2C以及C2C领域，首先就是递送目标发生了变化。之前的主要递送都是商务快递，递送目标都在写字楼里。人员相对固定，而如今的递送目标则变成了以个人住处为主。因为涉及到主人外出原因，递送效率大打折扣。“传统快递送到写字楼，平均1件货物的递送时间是2分钟，而往用户家中递送，平均1件货物的递送时间长达半小时。”
负责给刘小姐送快递的公司就遭遇了刘小姐不在家的问题。刘小姐要求对方在她下班后再送快递，但刘小姐下班后，快递公司也下班了，而快递公司显然还没有定时定点送快递的能力，因此拒绝了刘小姐的要求。
电子商务时代，不仅物流目标在发生变化，另一方面，客户群也在发生变化。刘小姐订购的裙子其实是一个私人小作坊生产的，这家作坊每天出售的衣物非常有限，快递业务量也就不可能很高，而在快递业传统的业务拓展习惯中，则是由快递员或业务员拿着名片“扫楼”，在各写字楼里谈生意。如果谈成了一桩生意，他们面对的将是长期稳定的快递业务量。因为快递的委托方和客户群都发生了变化，电子商务时代的物流企业也在发生着变化。申通E物流显然是电子商务时代的新产物。“我们是同淘宝合作的物流公司中，接单量最大的一家。”夏祖彬说，申通E物流现在每天能从淘宝接受大约15万单的快递量。
个性化需求增强
经过与快递公司的协商，刘小姐与快递达成一致：快递公司把裙子改送到刘小姐所在的公司。因为刘小姐大部分时间都在办公室，即使短时间离开，也会有同事帮助她收下物品，快递公司的递送成功率高了许多。
夏祖彬认为，电子商务时代，个性化物流的需求开始增强。“有一回快递员递送一只晾衣架，结果接收方硬要我们的快递员把晾衣架安装了才签接收单，可我们的快递员哪里会装晾衣架呢？”
类似的需求还在不断上演。电子商务时代带来的异地交易突然增多，交易双方往往从没有见过，也没有过历史交易，因此，交易双方都会对对方产生一定的疑虑。况且，在电子商务环境下，也更容易发生欺诈、诈骗等行为。在这样的环境下，卖方往往担心货送了出去却收不到钱，而买方往往担心收到的货品不符合要求。在各种快递服务中，甚至出现了这样的情况：假如A订购了4件物品，收到货后验货，对其中1件物品的品质不满意，于是要求退回不满意的物品，而其他的3件物品签单照收。类似的行为使得客户对物流的要求越来越高。
个性化需求增多，在给物流企业带来新的要求的同时，也增加了自身运营的风险。“比如有个别客户是恶意的，他在接收到货物后，会悄悄把货换掉，然后称物品不对而拒绝签收。这种情况曾经发生过，而物流人员是没有能力鉴别这些行为的。”
另外，本文开头所提到的长江连接器公司，他们对物流的要求已经不仅仅是送达货物，在此基础上，还加入了捆绑资金流的要求。
电子商务时代虽然带来了物流环境的变化，但也进一步激活了物流市场。因为客户的个性化需求旺盛，必将带来物流企业向专业化市场细分和转变。同时，电子商务促成了大量交易产生，这些交易给物流企业带来了大量订单。以申通E物流为例，假如它仍然去开发传统的商务快递市场，要达成每天15万单的生意，可能需要扫遍一个大城市的所有写字楼。况且商务快递更多地集中于同城，异地快递的订单量将难以支撑物流企业建立大区域或者全国性的物流网络。而如今，申通E物流只与淘宝一家C2C网站合作，就获得了巨量订单。
物流代收款的风险
何雪平每向新客户发货时，都会选择通过物流完成代收款。他的生意不同于淘宝上的小本经营，B2B式的交易资金量较大，交易就更加谨慎，但何雪平认为代收款很方便。在回款速度上，何雪平也很满意自己选择的物流企业。
夏祖彬则不以为然。申通E物流目前还没有与B2C网站合作，一个重要的原因是，申通E物流并没有提供代收款业务。“物流代收款实际上是目前支付环境不理想和客户支付习惯促成的。”在同B2C企业的谈判中，物流企业往往处于弱势地位，所以很难有资格否定B2C企业的代收款要求。而物流代收款虽然符合当前国内交易的习惯，但给物流企业带来了巨大的风险和更高的运营要求。“B2C网站把风险转嫁到了物流企业，这些风险包括假币问题、货物掉包问题以及对货物不满意而退货，引发的反向物流问题和B2C企业把流动资金风险转嫁到物流企业造成物流企业往往需要垫付大量货款等问题。”
另一方面，对物流企业来说，在资金管理方面也提出了新的要求：要求快递企业的回款速度必须满足B 2C网站的需求，对物流企业的结算要求也提高了。
一位支付厂商告诉记者，目前由物流代收款的方式风险很高，因为物流企业自身也是企业，资金通过物流企业流转，就等于多了一个环节，而物流自身的机制使其难以防范诸如货款被挪用等问题，甚至可能引发更大的危机，这尤其是在资金流量较大的B2B交易中会引发风险。
夏祖彬认为，对物流企业来说，目前并不是开始物流代收款的最佳时机，而应该加强和拓展支付渠道。“目前我们正在同支付宝公司捆绑合作，通过手机银行实现即时付款，当顾客收到货物，能直接通过手机发送密码的方式完成支付。”
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